Emise řeší celý svět, velcí hráči sází na baterie, ale budoucnost nikdo nezná, říká konstruktér tatrovek
Všichni velcí výrobci nákladních automobilů jdou do baterií, protože to je nejrychlejší řešení – jednodušší než řešit vodík nebo se snažit přizpůsobit změnám emisních pravidel klasických motorů, říká člen představenstva Tatra Trucks Radomír Smolka, který už roky vede vývoj tatrovek. Emise a normy řeší celý svět, nejen Evropa, zdůrazňuje v rozhovoru, v němž se zamýšlí i nad čínským vzestupem na poli automobilismu, rolí Indie nebo autonomním řízení.
Nejste přihlášen
Pokud si chcete přečíst více, staňte se členy ENERGY-HUB club
Přihlásit seVyzkoušejte měsíční členství v ENERGY-HUB clubu zdarma!
Související články
Zájem o veřejné dobíjení elektromobilů stále roste
Pražská energetika (PRE), vedoucí poskytovatel energetických služeb v hlavním městě, pokračuje ve významném rozvoji své sítě veřej…
Elektrické vytápění může být velmi efektivní
Elektrické sálavé topné panely a kabely mohou v kombinaci s fotovoltaikou a bateriovými úložišti efektivně vytápět např. průmyslov…
Dojde k revizi Green Dealu?
Ani tři měsíce po evropských volbách není další osud Zelené dohody pro Evropu zcela jasný. K její demontáži sice podle všeho nedoj…
Nový hybridní zdroj ve Vraňanech významně přispěje ke stabilitě dodávek elektřiny
Přenosová soustava dostala do portfolia služeb výkonové rovnováhy nový plynový zdroj, doplněný o bateriové úložiště. Tento hybridn…
Český Green Deal, nebo Green Deal po česku?
V polovině července měla vláda na programu dokumenty pro další směřování Česka v oblasti klimatu a energetiky. Dostaly odklad, kte…
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.
