Škoda Auto otevřela v M. Boleslavi novou halu na baterie téměř za pět miliard Kč

Výstavba haly o rozloze 55.000 metrů čtverečních trvala méně než rok. Výrobní linka umožňuje montáž jednoho bateriového systému za minutu, což je víc než 1100 systémů denně. Automatizace výroby dosahuje zhruba 84 procent, v provozu je 131 průmyslových robotů. V hale bude pracovat 600 zaměstnanců, někteří noví a někteří rekvalifikovaní.

"Otevřením nové montážní linky pro bateriové systémy lokalizujeme výrobu baterií ve velkém měřítku, posilujeme odolnější a konkurenceschopnější evropský hodnotový řetězec a dále zpřístupňujeme elektromobilitu," uvedl předseda představenstva Škody Auto Klaus Zellmer.

Mladoboleslavský závod je podle automobilky prvním evropským závodem koncernu, který vyrábí bateriové systémy s články integrovanými do bloku, takzvané cell-to-pack (CTP). Jsou určeny pro použití ve velkosériových elektromobilech, mají vyšší odolnost a snadnější a méně nákladnou výrobu. Systémy využívají standardizované články s lithium-železo-fosfátovou (LFP) chemií. Automobilka uvedla, že díky této technologii a internímu zajištění výroby dosahuje zhruba třicetiprocentního snížení nákladů na výrobu baterií.

Výrobu bateriových systémů pro své elektrifikované vozy a další modely koncernu spustila Škoda Auto v roce 2019, od té doby vzniklo zhruba 1,4 milionu bateriových systémů. "Zahájení výroby bateriových systémů typu cell-to-pack je dalším krokem k přesunu důležité části výrobního procesu do vlastních závodů," uvedl člen představenstva Škody Auto pro výrobu a logistiku Andreas Dick.

Novou halu M8 za dálnicí D10, tedy mimo hlavní areál, začala automobilka budovat v srpnu 2024, stavební práce trvaly šest měsíců, zhruba rok se instalovaly technologie. První baterie byly hotové v srpnu loňského roku. Bateriové systémy budou primárně použité pro auta, která se vyrábí v Mladé Boleslavi, ale v i dalších závodech koncernu. Výroba je v náběhu, zatím v jednosměnném režimu, do konce roku byl měl být třísměnný. "Maximální kapacity bychom chtěli dosáhnout ke konci tohoto roku," řekl ČTK vedoucí plánování komponent ve výrobě Petr Němec. Většina zaměstnanců jsou podle něj specializované a kvalifikované pozice. Část pracovníků v nové hale jsou podle Němce rekvalifikovaní stávající zaměstnanci, odpovídá to postupnému přechodu z výroby aut se spalovacími motory k výrobě aut elektrických.

Škoda Auto loni celosvětově vyrobila 1,065.000 vozů, meziročně o 15 procent víc. Bateriových systémů pro elektromobily na platformě MEB pro vozy Škoda i modely koncernu Volkswagen loni zaměstnanci v Mladé Boleslavi zkompletovali přes 329.000 kusů.